15-09-08

Autosport: Grand Prix van Italië: Vettel jongste winnaar ooit!

Na zijn eerste pole-position behaalde de Duitser Sebastian Vettel in zijn Torro Rosso-Ferrari ook zijn eerste Grand Prix zege!
Zijn beste plaats tot op heden was een vierde plaats in de Grote Prijs van China in 2007.
Met zijn leeftijd van 21 jaar 2 maanden en 11 dagen is hij de jongste Grand Prix-winnaar uit de geschiedenis van het wereldkampioenschap Formule 1 dat van start ging op 13 mei 1950 en waarvoor nu al 799 Grote Prijzen werden verreden! Hij klopt de Spanjaard Fernando Alonso die 22 jaar en 26 dagen was toen hij in 2003 de Grote Prijs van Hongarije won. Verderop volgen:
3.      Bruce McLaren: 22 jaar 3 maanden 12 dagen (USA 1959)
4.      Lewis Hamilton: 22 jaar 5 maanden 3 dagen (Canada 2007)
5.      Kimi Raikkonen: 23 jaar 5 maanden 6 dagen (Maleisië 2003)
6.      Robert Kubica: 23 jaar 6 maanden 1 dag (Canada 2008)
7.      Jacky Ickx: 23 jaar 6 maanden 6 dagen (Frankrijk 1968)
8.      Michael Schumacher: 23 jaar 7 maanden 27 dagen (België 1992)
9.      Emerson Fittipaldi: 23 jaar 9 maanden 22 dagen (USA 1970)
Sebastian Vettel is de derde piloot die dit seizoen zijn eerste overwinning behaald. De andere twee, Kovalainen en Kubica, eindigden tweede en derde. Meteen vormen zij het jongste podium ooit met een gemiddelde leeftijd van 23 jaar 11 maanden en 16 dagen. Het vorige record dateerde pas van 20 juli jl. toen Lewis Hamilton, Nelsinho Piquet en Felipe Massa op het podium van de Grote Prijs van Duitsland stonden met een gemiddelde leeftijd van 24 jaar 7 maanden en 1 dag. En het ziet er naar uit dat 2008 het jaar wordt van de doorbraak van een nieuwe generatie jonge piloten want op de vierde plaats van de jongste podiums uit de geschiedenis staat de Grote Prijs van Monaco van dit jaar toen Hamilton, Kubica en Massa op het podium stonden.
De overwinning van Vettel is de 104e Duitse overwinning in een Grote Prijs Formule 1. Daarmee staat Duitsland tweede achter het ongenaakbare Groot-Brittannië met 198 zeges maar voor Brazilië met 98 overwinningen.
Vettel is de zesde Duitser die minstens één Grand Prix zege behaalt. De anderen waren Wolfgang von Trips, Jochen Mass, Michael Schumacher, Heinz-Harald Frentzen en Ralf Schumacher.

Op de tweede plaats eindigde de Fin Heikki Kovalainen in de McLaren-Mercedes en derde is de Pool Robert Kubica die in zijn BMW Sauber in het WK tot op 14pt nadert van leider Hamilton en dit ondanks zijn slechtste kwalificatie van dit seizoen.

Alonso werd voor de derde keer dit seizoen vierde. De gewezen tweevoudige wereldkampioen stond dit seizoen nog geen enkele keer op het podium.

De Duitser Nick Heidfeld kwam in zijn BMW Sauber voor de 16e opeenvolgende keer aan de finish. Daarmee doet hij even goed als Tiago Monteiro tussen Australië 2005 en België 2005 en Heikki Kovalainen tussen Australië 2007 en China 2007. Recordhouder blijft Michael SCHUMACHER die tussen Hongarije 2001 en Maleisië 2003 24 maal na elkaar aan de finish kwam.
Heidfeld nadert samen met Kovalainen tot op tot op vier en zes punten van Raikkonen die voor de derde opeenvolgende keer puntenloos bleef.

Vier maal na elkaar vertrok de Brit Lewis Hamilton in de McLaren-Mercedes vanop de eerste startij maar in Italië moest hij starten vanop zijn slechtste startpositie van het seizoen: 15e! Toch werd hij nog zevende, net achter zijn grote rivaal voor de titel de Italiaan Felipe Massa in de Ferrari.

Andersom verging het de Duitser Nico Rosberg die in de Williams voor de tweede maal vanop de vijfde startplaats mocht vertrekken maar net zoals voordien in Canada zijn goede uitgangspositie niet kon verzilveren en slechts als 14e over de meet kwam.

14-09-08

Autosport: Grote Prijs van Italië: eerste pole-position voor Sebastian Vettel en Toro Rosso

Vettel jongste pole-positionhouder ooit!

Sebastian Vettel
Sebastian Vettel
 

Toro Rosso
Toro Rosso

De Duitser Sebastian Vettel heeft in zijn Toro Rosso-Ferrari de eerste pole-position uit zijn carrière behaald.
Vettel debuteerde op 17 juni 2007 in de Grote Prijs van de Verenigde Staten. Hij verving toen de Pool Robert Kubica die na zijn zware crash in de Grote Prijs van Canada een week eerder aan de kant moest blijven. Vettel was in 2006 en 2007 al enkele keren derde rijder geweest bij het BMW Sauber F1 Team. Vanaf de Grote Prijs van Hongarije op 5 augustus verving hij bij Toro Rosso definitief de ondermaats presterende Amerikaan Scott Speed.
Deze Grote Prijs van Italië wordt zijn 22e Grote Prijs. Met zijn 21 jaar 2 maanden en 11 dagen wordt hij meteen de jongste pole-positionhouder ooit! Hij gaat Fernando Alonso (21 jaar 7 maanden en 22 dagen in Maleisië 2003), Rubens BARRICHELLO (22 jaar 3 maanden en 5 dagen in België 1994) en Lewis HAMILTON (22 jaar 5 maanden 3 dagen in Canada 2007) vooraf.
Na Robert Kubica in Bahrein en Heikki Kovalainen in Groot-Brittannië is hij de derde piloot die dit seizoen voor het eerst een pole-position behaald.
De pole van Vettel is de 79e voor een Duitser. Daarmee komt Duitsland op gelijke hoogte met Frankrijk. Het is iets meer dan 11 jaar geleden dat de Fransman Jean Alesi op 7 september 1997 ook tijdens de Grote Prijs van Italië voor de laatste Franse pole-position zorgde. Voor Duitsland stonden eerder al Wolfgang von Trips (die uitgerekend in die ene Grote Prijs waarbij hij vanaf pole-position vertrok zou verongelukken), Michael Schumacher (absoluut recordhouder met 68 pole-positions), Heinz-Harald Frentzen, Ralf Schumacher en Nick Heidfeld op pole-position.
Meteen ook de eerste pole-position voor Scuderia Toro Rosso, dat in 2006 debuteerde. In september 2005 nam Red Bull het Minardi team over dat al 26 jaar zonder veel succes meedraaide in de Formule 1. Red Bull Racing kreeg hiermee een tweede team op de startgrid en koos hiervoor Scuderia Toro Rosso, de Italiaanse vertaling van Team Red Bull. Er werd voor deze naam gekozen omdat Minardi een (deels) Italiaans team was waar nog steeds veel Italiaanse monteurs werken. Red Bull had een jaar eerder al het Jaguar team overgenomen dat op zijn beurt in 2000 Stewart Grand Prix had overgenomen, het Formule 1 team van oud-Formule 1 coureur Jackie Stewart.

12-09-08

12 september: Grote Prijs van Italië in 1965 en 1976

De voorbije dagen herdachten we verschillende tragische momenten uit de lange geschiedenis van de Grote Prijs van Italië. Vandaag brengen we enkele sportieve prestaties in herinnering.

GP Italie 1965
De Grand Prix van Italië 1965. Helemaal rechts Jackie Stewart.

Zo is het vandaag precies 43 jaar geleden dat op 12 september 1965 de Schotse Formule 1-piloot Jackie Stewart zijn allereerste Grote Prijs Formule 1 won, namelijk de 36e Gran Premio d'Italia.
Stewart zou later driemaal wereldkampioen worden, in 1969, 1971 en 1973. Tussen de Grote Prijs van Zuid-Afrika op 1 januari 1965 en de Grote Prijs van Canada op 23 september 1973 reed hij 99 Grote Prijzen. Daarvan won hij er 27. Met zijn 25e overwinning in de Grote Prijs van Monaco op 3 juni 1973 evenaarde hij het zes jaar oude record van Jim Clark van grootst aantal Grand Prix overwinningen. Op 29 juli 1973 brak hij dat record na zijn overwinning in de Grote Prijs van Nederland. Het record van Stewart hield stand tot de Fransman Alain Prost op 20 september 1987 in Portugal zijn 28e Grote Prijs won. Huidig recordhouder is natuurlijk de Duitser Michael Schumacher die op 1 oktober 2006 in China zijn 91e Grote Prijs won.
Normaal had de laatste Grote Prijs van het seizoen 1973, de Grote Prijs van de Verenigde Staten, Stewart’s 100e moeten worden. Maar toen tijdens de zaterdagtraining zijn Franse ploegmaat en vriend François Cévert om het leven kwam besliste Jackie Stewart om niet meer van start te gaan in de wedstrijd.
In 1966 won Jackie Stewart bijna de 500 mijlen van Indianapolis in zijn eerste deelname maar acht ronden voor het einde kreeg hij pech en moest hij, terwijl hij de leiding had, opgeven.
Dankzij Stewart, werd het voor Formule-1 coureurs iets veiliger. In 1966, crashte hij namelijk zwaar in de Grand Prix van België op Spa-Francorchamps. Hij slipte in de regen en zat vast in zijn bolide terwijl hij midden in de lekkende brandstof zat. Eén vonkje was een ramp geweest. Ook de baancommissarissen hadden geen gereedschap om hem te bevrijden en het was zijn teammaat Graham Hill die hem uit het wrak haalde. Hij zou de rest van zijn carrière blijven ijveren voor meer veiligheid.
Stewart is nu 69 jaar. Tussen 1997 en 1999 was hij samen met zijn zoon Paul teambaas van zijn eigen Stewart Grand Prix Formula One racing team dat later werd overgenomen door Jaguar Racing dat op zijn beurt aan het einde van het seizoen 2004 werd verkocht aan Red Bull dat nu nog bestaat onder de naam Red Bull Racing.
Onlangs werd Jackie Stewart geridderd. Begin dit jaar overleed op 3 januari zijn oudere broer Jimmy die na enkele zware crashes in 1954 en 1955 stopte met autosport.

Vandaag is het ook exact 32 jaar geleden dat op 12 september 1976 onze landgenoot Jacky Ickx zijn 100e Grote Prijs Formule 1 reed, namelijk de 47e Gran Premio d'Italia. Hij beëindigde de wedstrijd in zijn Ensign-Ford op de tiende plaats.
Ickx zou daarna nog 14 Grote Prijzen rijden. Hij beëindigde zijn carrière, die twaalf jaar duurde, op 7 oktober 1979 toen hij in zijn Ligier- Ford al in de tweede ronde van de Grote Prijs van de Verenigde Staten de strijd moest staken na te zijn geslipt.
Ickx bleef daarna nog actief in het sportwagenracen. In 1981 en 1982 won de 24 uren van Le Mans. Dat laatste jaar en het jaar erop werd hij wereldkampioen in het sportwagenracen.
In 1985 hield hij het sportwagenracen voor bekeken en richtte zijn blik op de rally Parijs-Dakar die hij in 1983 al had gewonnen.
In 1998 nam hij samen met zijn dochter Vanina deel aan de 24 uren van Francorchamps maar ze werden tot opgave gedwongen.
In 2000 werd hij met Vanina 18e in de rallyraid Paris-Dakar-Cairo.

11-09-08

11 september in de autosport

Ronnie Peterson - foto

Vandaag donderdag 11 september 2008 is het precies 30 jaar geleden dat de Zweedse Formule 1-piloot Ronnie Peterson overleed aan de gevolgen van het ongeval bij de start van de Grote Prijs van Italië een dag eerder. Hij werd geboren in het Zweedse Örebrö op 14 februari 1944 en werd 34 jaar oud.
Peterson werd na het ongeval met 17 breuken in het rechterbeen had en 3 in het linkerbeen overgebracht naar het hospitaal. Na overleg met Ronnie zelf, besloten de artsen tot operatie over te gaan om de beenderen te stabiliseren.
Maar 's nachts na de operatie had zich beenmerg van de breuken in zijn been zich in zijn bloedbaan vermengd, die vormden op zijn beurt vetembolieën die al snel zijn belangrijkste organen bereikten, zoals longen, lever en hersenen. Tegen de morgen hadden alle organen het opgegeven, en enkele uren later werd hij dood verklaard.
De tragedie van dit alles is dat Ronnie's leven wellicht gered zou geweest zijn als hij direct na het ongeval al medische bijstand zou hebben verkregen.
De lijkkist van Ronnie werd gedragen door zijn vrienden en collega's John Watson, Emerson Fittipaldi, James Hunt, Niki Lauda, Jody Scheckter, Åke Strandberg en Gunnar Nilsson die zelf een maand later zou overlijden ten gevolge van kanker.
Ronnie Peterson was in april 1975 getrouwd met topmodel Barbro Edwardsson en hun dochter Nina, werd later dat jaar geboren. Barbro raakte nooit helemaal over Ronnie’s dood heen, werd eenzaam en pleegde in 1987 zelfmoord. Ze liggen samen begraven in Örebro.
Nina Peterson werd grootgebracht door haar grootouders. Tegen het einde van de jaren ’90 kwam ze terug in contact met een jeugdvriend Carl-Johan Kennedy. Het koppel trouwde en Nina beviel in de herfst van 2003 van een zoontje Max.
In Örebro staat er een standbeeld van Peterson gemaakt door Richard Brixel. Het Ronnie Peterson museum in Örebro werd officieel geopend door Nina Peterson op 31 mei van dit jaar.

Ronnie Peterson - graf

Ronnie Peterson debuteerde in de Formule 1 op 10 mei 1970 tijdens de Grote Prijs van Monaco. In 1973 won hij in Frankrijk zijn eerste van tien Grote Prijzen. In 1971 werd hij vicewereldkampioen achter Jackie Stewart. Voor de start van die fatale Grote Prijs van Italië stond hij tweede in de stand van het WK achter zijn Amerikaanse teammaat Mario Andretti en met 16pt voorsprong op Niki Lauda. Lauda wint de Italiaanse Grote Prijs maar scoort geen punten meer in de resterende twee wedstrijden. De Argentijn Carlos Reutemann wint in de Verenigde Staten en wordt derde in Canada maar strandt toch op drie punten van Peterson die postuum vicewereldkampioen wordt. In totaal reed Peterson 123 Grote Prijzen. Hij is, samen met Stirling Moss en Gilles Villeneuve, waarschijnlijk de beste Formule 1-piloot die nooit wereldkampioen werd.

09:55 Gepost door dutje in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: autosport, grote prijs van italie |  Facebook |

10-09-08

10 september in de autosport

Aanstaande zondag wordt op het circuit van Monza de Grote Prijs van Italië verreden. Het is dus niet abnormaal dat er deze dagen nogal – vooral tragische gebeurtenissen - te herdenken vallen die ooit op het supersnelle circuit van Monza zijn gebeurd.

Jochen Rindt ongeval

Jochen Rindt

Zo konden we vijf dagen geleden al herdenken dat op 5 september 1970 de Oostenrijkse Formule 1-piloot Jochen Rindt tijdens de kwalificatieritten van de grote Prijs van Italië op 28-jarige leeftijd om het leven kwam.
Die Italiaanse Grand Prix was de op drie na laatste van het seizoen. Rindt stond met 45pt aan de leiding in de stand om het wereldkampioenschap met 20pt voorsprong op Jack Brabham, 25 op Denny Hulme en 26 op Jackie Stewart en onze landgenoot Jacky Ickx. De Zwitser Clay Regazzoni won de Grote Prijs – de eerste Grand Prix zege uit zijn carrière (op zijn tweede zou hij nog vier jaar moeten wachten) - voor Stewart die daardoor in de stand om het WK ex-aeqo met Brabham op de tweede plaats kwam te staan. In Canada ging de overwinning naar Jacky Ickx die daarmee opschoof naar de tweede plaats in het WK met nog 17 punten achterstand op Rindt. In de Verenigde Staten werd Ickx vierde waardoor, met nog één Grote Prijs te gaan, zijn achterstand op Rindt 14 punten bedroeg. Een onoverbrugbare kloof. Jochen Rindt werd de eerste en tot nog toe enige postume wereldkampioen Formule 1. Om wereldkampioen te worden had Ickx trouwens niet alleen in Amerika moeten winnen maar ook in Mexico, wat hij trouwens deed. Hij werd vicewereldkampioen met vijf punten achterstand op Rindt.
 



 von Trips ongeval 1

von Trips ongeval 2

Op 10 september 1961, vandaag precies 47 jaar geleden, kwam de Duitse Formule 1-piloot Wolfgang Graf Berghe von Trips tijdens de Grote Prijs van Italië op 33-jarige leeftijd om het leven. Von Trips werd geboren in Keulen op 4 mei 1928.
Tijdens de wedstrijd kwam zijn wagen bij het inrijden van de Parabolica in botsing met die van Jim Clark. von Trips' auto vloog de tribune in waarbij 15 toeschouwers om het leven kwamen. Op dat ogenblik stond von Trips, met nog twee races te gaan, aan de leiding in het WK met 4 punten voorsprong op zijn Amerikaanse ploegmaat Phil Hill. Deze won de wedstrijd en werd wereldkampioen. Phil Hill zelf overleed op 28 augustus jongstleden, nauwelijks twee weken geleden, in Salinas, California. Hij werd 81 jaar oud.

von Trips foto

Wolfgang Graf Berghe von Trips debuteerde op 13 januari 1957 in de Grote Prijs van Argentinië. Hij reed in totaal 27 grote prijzen en won er twee van, die van Nederland en Groot-Brittannië in 1961, telkens in een Ferrari.
Hij werd begraven in het Friedhof an der Clemenskirche in Kerpen-Horrem waar zich ook het Villa Trips-Museum für Rennsportgeschichte bevindt, een museum over de geschiedenis van de autosport ter nagedachtenis van Wolfgang Graf Berghe von Trips.
Nice to know: in Kerpen zijn ook Michael en Ralf Schumacher opgegroeid…


Fittipaldi foto

Vandaag precies 36 jaar geleden won de Braziliaan Emerson Fittipaldi op 10 september 1972 de 43e Grote Prijs van Italië. Daardoor had hij in de stand om het wereldkampioenschap 30pt voorsprong op Denny Hulme en werd Fittipaldi op de leeftijd van 25 jaar 8 maanden en 29 jaar de jongste wereldkampioen tot dan toe. Zijn record hield stand tot op 25 september 2005 toen ene Fernando Alonso derde werd in de Grote Prijs van Brazilië wat genoeg was om wereldkampioen te worden en daardoor op de leeftijd van 24 jaar 1 maand en 27 dagen het record van Fittipaldi te breken.


Peterson ongeval 2

Peterson ongeval

Peterson ongeval 3

Vandaag precies 30 jaar geleden werd op 10 september 1978 de 49e Grote Prijs van Italië verreden. Toen na de opwarmingsronde de startgrid stilaan vorm kreeg vlagde een overenthousiaste racestarter de race te vroeg op gang. De eerste coureurs op de grid stonden stil terwijl de staart nog in beweging was. Het resultaat was dat er een massa bolides de chicane net voor de 'curva grande' inging. Riccardo Patrese, door velen gezien als de man die het ongeluk veroorzaakte, kwam tijdens een inhaalbeweging buiten de wegmarkeringen van het circuit terecht kwam in contact met James Hunt die met het linkervoorwiel het rechterachterwiel van Peterson aantikte. Ook Vittorio Brambilla, Hans-Joachim Stuck, Patrick Depailler, Didier Pironi, Derek Daly, Clay Regazzoni en Brett Lunger raakten betrokken in de crash. Peterson's Lotus ging hard in de vangrails. De volgestouwde brandstoftank scheurde en de bolide was in geen tijd een vuurbal. Peterson zat door de klap klem in zijn wagen, maar Hunt, Regazzoni and Depailler kregen hem er tijdig uit vooraleer hij al te zware brandwonden zou oplopen. Hij was volledig bij bewustzijn en werd in het midden van de weg gelegd. Het was duidelijk dat Peterson zeer zwaar verwond was aan beide benen. Het duurde maar liefst 20 minuten vooraleer er dokters en een ambulance ter plaatse waren. Er was op dat moment meer bezorgdheid rond de toestand van Brambilla, die een rondvliegend wiel op zijn hoofd kreeg en in bewusteloze toestand in de bolide bleef zitten. Peterson's leven was op dat moment niet in gevaar. Hij werd overgebracht naar een hospitaal in Milaan, de brokstukken werden van het circuit gehaald en er werd een herstart gegeven.
In het hospitaal werd duidelijk dat Peterson 17 breuken in het rechterbeen had en 3 in het linkerbeen. Na overleg met Ronnie zelf, besloten de artsen tot operatie over te gaan om de beenderen te stabiliseren.
De Italiaan Vittorio Brambilla, de “De Gorilla van Monza”, zou in 1979 en 1980 nog vier Grote Prijzen rijden maar stopte daarna met racen. Hij stierf op 26 mei 2001 op 63-jarige leeftijd aan een hartaanval toen hij in zijn tuin aan het werk was.
Na het ongeval werd "Professor" Sid Watkins aangesteld als verantwoordelijke voor reddingen en eerste zorgen op het circuit. Dit kreeg heel wat tegenstand en controverse, maar cijfers tonen aan dat het een grote stap voorwaarts was inzake veiligheid. Tussen 1973 en 1977 waren er 51 zwaargewonde coureurs in 250 ongelukken, in de periode 1978-1982 waren dat er slechts 3 in 283 ongelukken...


Vandaag precies acht jaar geleden werd op 10 september 2000 de 71e Grote Prijs van Italië verreden. Bij een ongeval kort na de start kwamen de wagens van Rubens Barrichello, David Coulthard, Jarno Trulli, Heinz-Harald Frentzen en Pedro de la Rosa met elkaar in aanraking. Een losgekomen wiel van de wagen van Frentzen vloog door de omheining en raakte de vrijwillige brandweerman Paolo Ghislimberti dodelijk. Hij was 34 jaar oud en liet een zwangere vrouw achter. Een fonds werd opgericht door mensen in en rond de Formule 1 voor zijn weduwe en baby.

17:58 Gepost door dutje in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: autosport, grote prijs van italie |  Facebook |