25-09-08

Donderdag 25 september 2008: wereldsnelheidsrecords (2)

Sunbeam 350HP van Malcolm Campbell
 De Sunbeam 350HP van Malcolm Campbell

Vandaag, donderdag 25 september 2008, is het precies 84 jaar geleden dat op 25 september 1924 Malcolm Campbell in zijn Sunbeam 350HP het wereldsnelheidsrecord te land op 235.21 km/u bracht. Het was de eerste maal dat hij dit record op zijn naam schreef. Op 21 juli 1925 verbeterde hij zijn eigen record en bracht het op 242.79 km/u. In totaal zou hij tussen 1924 en 1935 in zijn strijd met Henry Segrave en John Godfrey Parry-Thomas het wereldsnelheidsrecord te land negen maal breken. Malcolm Campbell was de enige van deze drie die een natuurlijke dood zou kennen.
Op 21 maart 1926 brak Henry Segrave het record van Malcolm Campbell uit 1925 en bracht het op 245.10km/u. Dit was de laatste maal dat het wereldsnelheidsrecord werd gebroken door een gewone racewagen en niet door een wagen die speciaal gebouwd was om het record te breken.
Een maand later, op 27 april 1926, werd John Godfrey Parry-Thomas recordhouder en behield het tot Malcolm Campbell het op 4 februari 1927 op 281.44km/u bracht, het laatste wereldsnelheidsrecord dat in Europa werd gevestigd.

John Godfrey Parry-Thomas
 John Godfrey Parry-Thomas

John Godfrey Parry-Thomas verongelukte op 3 maart 1927 op het lange strand van Pendine Sands in Wales toen hij probeerde het record van Malcolm Campbell uit 1927 te verbeteren. Hij was 42 jaar oud.
Parry-Thomas werd begraven in Byfleet in Surrey, vlakbij het circuit van Brooklands. Zijn recordwagen die hij “Babs” genoemd had, werd ingegraven op het strand van Pendine Sands, vlakbij de plaats waar hij verongelukte. Zo’n 40 jaar later werd de wagen terug opgegraven en gerestaureerd. Hij staat nu in het Pendine Museum of Speed in Carmarthenshire.
Na de dood van J.G. Parry-Thomas bleven Campbell en Segrave elkaar bestoken om het wereldsnelheidsrecord op hun naam te schrijven.

Henry Segrave
 Henry Segrave

Henry Segrave verongelukte op 13 juni 1930 op 33-jarige leeftijd in een poging het wereldsnelheidsrecord te water te breken. Zijn boot raakte waarschijnlijk een stronk en kapseisde. In het hospitaal kwam hij nog even bij bewustzijn, lang genoeg om te vernemen dat hij het record te water had gebroken. Even later overleed hij. Ook zijn mecanicien die mee aan boord zat, overleefde het ongeval niet.
Malcolm Campbell overleed na een lange ziekte op 31 december 1948 in Reigate, Surrey, op de leeftijd van 63 jaar. Zijn zoon Donald verongelukte 19 jaar later in een poging het wereldsnelheidsrecord te water op zijn naam te schrijven.

Andy Green
 Andy Green

Thrust SSC
 Thrust SSC

Precies 73 jaar na het eerste wereldsnelheidsrecord te land van Malcolm Campbell en vandaag elf jaar geleden, op 25 september 1997, bracht Andy Green in de Amerikaanse Black Rock Desert het wereldsnelheidsrecord in zijn Thrust SSC op 1149.30 km/u. Hij brak daarmee het 14 jaar oude record van Richard Noble die op 4 oktober 1983 een snelheid van 1019.47km/u had gehaald.
Andy Green, een piloot bij de Britse Royal Air Force, was ook de eerste mens die op land door de geluidsmuur brak. Dat gebeurde op 15 oktober 1997, precies 50 jaar en één dag nadat Chuck Yeager op 14 oktober 1947 als eerste mens ooit met het experimentele raketaangedreven vliegtuig Bell X-1 door de geluidsmuur was gevlogen.
Andy Green bereikte een snelheid van 1227.99 km/u oftwel Mach 1.016.
Dit record houdt nu al bijna 11 jaar stand.
(zie ook 16 september 2008)

Voetbal: KV Mechelen - Club Brugge 1-1

KV Mechelen - Club Brugge eindigde net als vorig jaar op 1-1.

Eerste puntenverliest buitenshuis voor Club en eerste punten thuis voor Malinwa. Jonas Ivens zorgde met zijn gelijkmaker in de 47’ zelfs voor het eerste thuisdoelpunt van KV Mechelen dit seizoen. Eerder had Ivan Leko Club Brugge met een strafschop - na handspel van Maxime Biset - op voorsprong gebracht.

In de laatste 10 minuten werden de Brugge spelers Michael Klukowski en Laurent Ciman nog van het veld gestuurd na een tweede gele kaart.

KV Mechelen doelman Olivier Renard werd vervangen door tweede doelman Wouter Biebauw en bij Club werd Ivan Leko in de 73’ vervangen en Wesley Sonck in de 82’.

Overmorgen ontvangt Club Brugge thuis Westerlo en KV Mechelen ontvangt Dender.

09:42 Gepost door dutje in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: kv mechelen, club brugge, voetbal |  Facebook |

Wielrennen: donderdag 25 september 2008: Wereldkampioenschap Tijdrijden voor elites: voorbeschouwing

Vandaag wordt in het Italiaanse Vareze het Wereldkampioenschap Tijdrijden voor elites gereden over een afstand van 43,70 km.

Na het forfait van de Zwitsere regerende wereldkampioen tijdrijden en Olympisch kampioen tijdrijden Fabian Cancellara is de Amerikaan Levi Leipheimer de grote favoriet geworden. Leipheimer won in de Vuelta de twee tijdritten. Na de Olympische Spelen trainde Cancellara ruim twee weken niet en testte daarna zijn vorm in de Ronde van Polen maar dat stelde hem blijkbaar niet gerust. Ook een andere Zwitser, Michael Albasini, geeft forfait.

Andere favorieten zijn de Zweed Gustav Larsson, de Australiër Michael Rogers, de Amerikaan David Zabriskie, de Brit David Millar en de Oekraïner Serhiy Honchar.

Voor België rijden Stijn Devolder en Leif Hoste.

24-09-08

Voetbal: KV Mechelen - Club Brugge: voorbeschouwing

Vanavond ontvangt KV Mechelen om 20u30 Achter de Kazerne Club Brugge voor een inhaalmatch van de eerste speeldag.
KV Mechelen – twee jaar geleden nog in tweede - ging afgelopen zaterdag met 1-2 winnen bij AA Gent. Björn Vleminckx maakte het doelpunt dat Malinwa naar zijn eerste overwinning van het seizoen én zijn eerste punten buitenshuis leidde!
Zondagavond ging Club Brugge bij RC Genk winnen met 0-1, het derde doelpunt van Akpala die later rood kreeg na het accident met Logan Bailly.
KV Mechelen heeft thuis nog niet gewonnen en zelfs nog niet gescoord. Trainer is Peter Maes en vaste doelman is Olivier Renard.
Club Brugge heeft buitenshuis nog geen punten laten liggen. Trainer is Jacky Mathijssen, vaste doelman is Stijn Stijnen en de topschutter is Joseph Akpala met drie doelpunten.

23-09-08

Veldrijden: de eerste wedstrijden van het nieuwe seizoen

Op 14 september won Niels Albert in Erpe-Mere de eerste veldrit van het seizoen voor Klaas Vantornout, Sven Vanthourenhout en Dieter Vanthourenhout.

Dat zou ook nog eens een leuke quizvraag zijn: zet de juiste voornaam bij de juiste familienaam: Klaas, Sven, Dieter <> Vantornout, Vanthourenhout en Vanthourenhout

 

Afgelopen zondag werd in Neerpelt de tweede Belgische C2 veldrit van het seizoen gereden. De overwinning ging naar Sven Nys voor Bart Wellens en de Tsjech Zdenek Stybar. Niels Albert kwam net na de start ten val maar reed toch de wedstrijd uit en werd achtste. Na de wedstrijd kloeg hij over pijn aan de ribben.

 

In de veldrit van Olomouc in Tsjechië kwam Sven Vanthourenhout diezelfde zondag zwaar ten val. Toen hij aan, hoge snelheid een talud afreed plooide zijn voorwiel. Hij liep hierbij dubbele handbreuk op en is vier weken out. Vorig jaar viel zijn seizoensbegin ook in het water door een buikoperatie.

 

Verder blijft het afwachten naar de 1e manche van de Superprestige in Ruddervoorde op zondag 12 oktober, de 1e Wereldbeker veldrit in Kalmthout op zondag 19 oktober en de 1e manche van de Gazet van Antwerpen Trofee in Oudenaarde op de Koppenberg op zaterdag 1 november.

Wielrennen: Ronde van Spanje: 21e en laatste rit (zondag)

Ronde van Spanje podium
Het podium van de Ronde van Spanje: Leipheimer, Contador, Sastre

Eergisteren zondag won de 24-jarige Deen Matti Breschel in de straten van Madrid de massasprint in de 21e en laatste rit van de Vuelta, van San Sebastian de los Reyes naar Madrid over 102km.
Greg Van Avermaet werd eerste Belg op de vijfde plaats.
Voor Breschel is het zijn eerste ritzege in zijn eerste Vuelta.
Alberto Contador is eindwinnaar met 46" voorsprong op de Amerikaan Leipheimer en 4'12" op de Spaanse Tourwinnaar Carlos Sastre.
Jurgen Van Goolen werd eerste Belg op de 16e plaats op 20'14".
Greg Van Avermaet wint het puntenklassement met 19 punten voorsprong op Contador.
De Fransman David Moncoutié wint het vergklassement.

OVERZICHT:
+----------+------------------------------+--------------------------+
|          | Winnaar                      | Leider                   |
+----------+------------------------------+--------------------------+
|  1. 30/8 | Liquigas                     | Filippo Pozzato (Ita)    |
|  2. 31/8 | Alejandro Valverde (Spa)     | Alejandro Valverde (Spa) |
|  3.  1/9 | TOM BOONEN (BEL)             | Daniele Bennati (Ita)    |
|  4.  2/9 | Daniele Bennati (Ita)        | Daniele Bennati (Ita)    |
|  5.  3/9 | Levi Leipheimer (USA)        | Levi Leipheimer (USA)    |
|  6.  4/9 | Paolo Bettini (Ita)          | Chavanel Sylvain (Fra)   |
|  7.  6/9 | Alessandro Ballan (Ita)      | Alessandro Ballan (Ita)  |
|  8.  7/9 | David Moncoutié (Fra)        | Levi Leipheimer (USA)    |
|  9.  8/9 | GREG VAN AVERMAET (BEL)      | Egoi Martinez (Spa)      |
| 10.  9/9 | Sébastien Hinault (Fra)      | Egoi Martinez (Spa)      |
| 11. 10/9 | Oscar Freire (Spa)           | Egoi Martinez (Spa)      |
| 12. 11/9 | Paolo Bettini (Ita)          | Egoi Martinez (Spa)      |
| 13. 13/9 | Alberto Contador (Spa)       | Alberto Contador (Spa)   |
| 14. 14/9 | Alberto Contador (Spa)       | Alberto Contador (Spa)   |
| 15. 15/9 | Garcia Dapena (Spa)          | Alberto Contador (Spa)   |
| 16. 16/9 | TOM BOONEN (BEL)             | Alberto Contador (Spa)   |
| 17. 17/9 | WOUTER WEYLANDT (BEL)        | Alberto Contador (Spa)   |
| 18. 18/9 | Imanol Erviti (Spa)          | Alberto Contador (Spa)   |
| 19. 19/9 | David Arroyo (Spa)           | Alberto Contador (Spa)   |
| 20. 21/9 | Levi Leipheimer (USA)        | Alberto Contador (Spa)   |
| 21. 22/9 | Matti Breschel (Den)         | Alberto Contador (Spa)   |
+----------+------------------------------+--------------------------+

Contador won vorig jaar de Ronde van Frankrijk na de diskwalificatie van de Kazach Aleksandr Vinokoerov en het uit de Tour stappen van de Deen Michael Rasmussen. Eerder dat jaar had hij Parijs-Nice en de Ronde van Castillië en Leon al gewonnen.
Dit jaar won hij opnieuw in Castillië en Leon maar ook de Ronde van het Baskenland en vooral de Ronde van Italië!
Contador heeft nu op 25-jarige leeftijd de drie grote rondes op zijn naam geschreven! Hij is pas de vijfde renner die hierin slaagt. Eerder deden alleen Anquetil, Hinault, Gimondi en Eddy Merckx hem dat voor.
Zondag was Contador precies 25 jaar en 290 dagen oud en dat is geen record! Bernard Hinault was 25 jaar en 206 dagen toen hij op 7 juni 1980 de Ronde van Italië won nadat hij in 1978 al de Tour en de Vuelta op zijn naam had geschreven en Felice Gimondi was 25 jaar en 226 dagen toen hij op 12 mei 1968 de Ronde van Spanje won nadat hij in 1965 al de Tour en in 1967 de Giro op zijn naam had geschreven.
Alberto Contador kon dit jaar niet deelnemen aan de Ronde van Frankrijk omdat zijn ploeg Astana niet werd uitgenodigd door Tourorganisator ASO.

Greg Van Avermaet wint het puntenklassement en is de eerste Belg sinds Frank Vandenbroucke in 1999 die dit klaarspeelt.

De Belgen behaalden vier ritoverwinningen. Dat was na 1984 nooit meer gebeurd.

21-09-08

Autosport: zondag 21 september 2008: Oude Grand Prix coureurs

Vandaag, zondag 21 september 2008, wordt de in Chobham, Surrey, op 21 september 1920 geboren Britse autocoureur Kenneth McAlpine 88 jaar.
McAlpine is één van de oudste nog levende piloten die deelnam aan een Grote Prijs Formule 1 voor het wereldkampioenschap. Hij debuteerde op 19 juli 1952 met een Connaught-Francis in de Grote Prijs van Groot-Brittannië en eindigde 16e. Zijn beste resultaat was een 13e plaats in de Grote Prijs van Duitsland van 1953. Op 16 juli 1955 reed hij zijn zevende en laatste Grote Prijs in Groot-Brittannië.
Ken McAlpine was een lid van de Britse McAlpine ingenieursfamilie.

Robert Manzon
 Robert Manzon

De Fransman Robert Manzon is met zijn 91 jaar, hij werd geboren op 12 april 1917 in Marseille, de oudste nog levende autocoureur die ooit deelnam aan een Grote Prijs Formule 1 meetellend voor het wereldkampioenschap. Samen met de 85-jarige Argentijn José Froilán González is hij de enige nog levende deelnemer aan de tweede Grote Prijs die meetelde voor het Wereldkampioenschap Fomule 1, de Grote Prijs van Monaco op 21 mei 1950. Van de deelnemers aan de eerste Grote Prijs, die van Groot-Brittannië op 13 mei 1950, is na de dood van Tony Rolt op 6 februari van dit jaar niemand meer in leven.

Robert Manzon wagen
 Grote Prijs van Argentinië in 1953 in een Gordini

Manzon reed 28 Grote Prijzen tussen 1950 en 1956. Hij werd twee maal derde, in 1952 in de Grote Prijs van België in een Gordini en in 1954 in de Grote Prijs van Frankrijk in een Ferrari. Zijn laatste Grote Prijs reed hij op 2 september 1956 in Italië.

Paul Pietsch
 Paul Pietsch

De oudste nog levende Grand Prix–piloot is de nu 97-jarige Duitser Paul Pietsch. In de jaren ’30 reed hij in de Duitse zilverpijlen van Mercedes-Benz en Auto Union. Tijdens de GP van Duitsland van 1939 op de legendarische Nürburgring reed hij aan de leiding tot hij door technische problemen teurgviel naar een derde plaats. Die wedstrijd werd gewonnen door Rudolf Caracciola maar het is bijna niet te geloven dat er vandaag dus nog altijd iemand in leven is die samen reed met vooroorlogse legenden als Tazio Nuvolari, René Dreyfus, Louis Chiron, Hans Stuck, Bernd Rosemeyer, Manfred von Brauchitsch, Luigi Fagioli, Achille Varzi, Philippe Étancelin, Hermann Lang, Piero Taruffi, Richard Seaman, Raymond Sommer en Luigi Villoresi.

Wielrennen: Ronde van Spanje: 20e rit (zaterdag)

Gisteren zaterdag won de 34-jarige Amerikaan Levi Leipheimer de 20e en voorlaatste rit, een klimtijdrit van 17km met aankomst op de Alto de Navacerrada, een beklimming van eerste categorie.

De Spaanse leider Alberto Contador werd tweede en zijn landgenoot Alejandro Valverde derde, beiden op 31". Tourwinnaar Carlos Sastre werd vierde op 1'02".

Dominique Cornu (Silence-Lotto) werd eerste Belg op de 19e plaats en zette zelfs even de beste tijd neer.

Voor Leipheimer is het zijn tweede ritzege in deze Vuelta. Eerder won hij al de vijfde rit en was toen één dag leider. Het is na 2001 en 2003 zijn derde deelname aan de Ronde van Spanje. Eerder slaagde hij er nog niet in een etappe te winnen.

Alberto Contador blijft leider met nu 46" voorsprong op Leipheimer en 4'12" op Sastre.

Jurgen Van Goolen is nog altijd eerste Belg maar op de 16e plaats op 20'14".

Contador sprokkelde door zijn tweede plaats in de rit nog twintig punten in de strijd om de blauwe trui. Greg Van Avermaet houdt zo nog vijf punten voorsprong op de Spanjaard. Zonder ongelukken wint Van Avermaet morgen het puntenklassement.

 

OVERZICHT:

+----------+------------------------------+--------------------------+

|          | Winnaar                      | Leider                   |

+----------+------------------------------+--------------------------+

|  1. 30/8 | Liquigas                     | Filippo Pozzato (Ita)    |

|  2. 31/8 | Alejandro Valverde (Spa)     | Alejandro Valverde (Spa) |

|  3.  1/9 | TOM BOONEN (BEL)             | Daniele Bennati (Ita)    |

|  4.  2/9 | Daniele Bennati (Ita)        | Daniele Bennati (Ita)    |

|  5.  3/9 | Levi Leipheimer (USA)        | Levi Leipheimer (USA)    |

|  6.  4/9 | Paolo Bettini (Ita)          | Chavanel Sylvain (Fra)   |

|  7.  6/9 | Alessandro Ballan (Ita)      | Alessandro Ballan (Ita)  |

|  8.  7/9 | David Moncoutié (Fra)        | Levi Leipheimer (USA)    |

|  9.  8/9 | GREG VAN AVERMAET (BEL)      | Egoi Martinez (Spa)      |

| 10.  9/9 | Sébastien Hinault (Fra)      | Egoi Martinez (Spa)      |

| 11. 10/9 | Oscar Freire (Spa)           | Egoi Martinez (Spa)      |

| 12. 11/9 | Paolo Bettini (Ita)          | Egoi Martinez (Spa)      |

| 13. 13/9 | Alberto Contador (Spa)       | Alberto Contador (Spa)   |

| 14. 14/9 | Alberto Contador (Spa)       | Alberto Contador (Spa)   |

| 15. 15/9 | Garcia Dapena (Spa)          | Alberto Contador (Spa)   |

| 16. 16/9 | TOM BOONEN (BEL)             | Alberto Contador (Spa)   |

| 17. 17/9 | WOUTER WEYLANDT (BEL)        | Alberto Contador (Spa)   |

| 18. 18/9 | Imanol Erviti (Spa)          | Alberto Contador (Spa)   |

| 19. 19/9 | David Arroyo (Spa)           | Alberto Contador (Spa)   |

| 20. 21/9 | Levi Leipheimer (USA)        | Alberto Contador (Spa)   |

+----------+------------------------------+--------------------------+

 

Vandaag staat de 21e en laatste rit op het programma van San Sebastian de los Reyes naar Madrid over 102km.

11:12 Gepost door dutje in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: wielrennen, ronde van spanje |  Facebook |

20-09-08

Wielrennen: zaterdag 20 september 2008: herdenkingen

Andrej Kivilev
Andrej Kivilev

Vandaag, zaterdag 20 september 2008, is het precies 35 jaar geleden dat op 20 september 1973 in Talcycorgan de op 12 maart 2003 in Saint-Étienne op 29-jarige leeftijd verongelukte Kazachstaanse wielrenner Andrej Kivilev werd geboren.
Op 11 maart 2003, tijdens de tweede etappe van de rittenkoers Parijs-Nice, kwam Kivilev samen met Volker Ordowski en ploeggenoot Marek Rutkiewicz ten val in Saint-Étienne. Hij had een schedelbasisfractuur en twee gebroken ribben en raakte meteen in coma. Hij overleed de volgende morgen in het ziekenhuis aan zijn verwondingen. Kivilev droeg bij zijn val geen helm. Als gevolg van zijn ongeluk is door de UCI de helmplicht in alle wielerkoersen ingevoerd.
Zijn vriend en landgenoot, de later wegens dopingperikelen in opspraak gekomen Alexander Vinokoerov, richtte het Kivilev-fonds op, met als doel de herinnering aan Andrei Kivilev hoog te houden en het wielrennen in Kazachstan financieel te ondersteunen. Ook droeg Vinokoerov zijn uiteindelijke overwinning in de voor Kivilev fatale rittenkoers op aan zijn overleden vriend.
Kivilev was prof geworden in 1998. In 2001 won hij een etappe in de Dauphiné Libéré. Hij kwam in de schijnwerpers te staan toen hij gedurende de achtste etappe van de Ronde van Frankrijk van dat jaar aanwezig was in een groep van 14 renners die meer dan een half uur voorsprong pakte op het peloton. Kivilev was de enige klimmer in de groep en benutte zijn voorsprong door vierde te worden in het eindklassement.

Het zou opnieuw een quizvraag kunnen zijn: Welke renner was het langst wereldkampioen wielrenner?
Antwoord: Marcel Kint. Van 5 september 1938 in Valkenburg tot 1 september 1946 toen de Zwitser Hans Knecht in Zürich na bijna acht jaar de regenboogtrui van Kint overnam. Dat is natuurlijk veel langer dan Rik Van Looy (2 jaar en 19 dagen tussen 14 augustus 1960 tot 2 september 1962) of Georges Ronsse (2 jaar en 14 dagen tussen 16 augustus 1928 en 30 augustus 1930) maar ja, als het WK zeven jaar niet georganiseerd wordt vanwege de Tweede Wereldoorlog is dat natuurlijk niet zo’n moeilijke prestatie… Trouwens, Marcel Kint was in 1946 tweede in het wereldkampioenschap…
En hij won in 1935 toch ook het Kampioenschap van Vlaanderen in Koolskamp – gisteren nog gewonnen door de Duitser André Greipel – en in 1938 Parijs–Brussel – vorig weekend nog voor de vijfde maal en de vierde maal op rij gewonnen door Robbie McEwen. In 1939 werd Kint in Luik kampioen van België en won hij in Zottegem de Dr. Tistaertprijs.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog won hij Paris-Roubaix en de Waalse Pijl (1943), Nokere Koerse en opnieuw de Waalse Pijl (1944) en de Omloop der Vlaamse Ardennen in Ichtegem en voor de derde maal de Waalse Pijl (1945). In 1949 won hij nog Gent-Wevelgem.
Marcel Kint stopte na 1951 met wielrennen. Hij was toen 37 jaar.
Die Marcel Kint werd vandaag precies 94 jaar gelden op 20 september 1914 in Zwevegem geboren. Hij overleed ruim zes jaar geelden op 23 maart 2002 in Kortrijk en werd 87 jaar.
By the way, over wereldkampioenschappen wielrennen gesproken, morgen binnen een week wordt in Vareze het wereldkampioenschap 2008 gereden!

Marcel Kint
Marcel Kint

Autosport: zaterdag 20 september 2008: 135 jaar geleden werd de winnaar van de allereerste Grand Prix geboren

Ferenc Szisz
Ferenc Szisz

Vandaag, zaterdag 20 september 2008, is het precies 135 jaar geleden dat de Hongaarse autocoureur Ferenc Szisz op 20 september 1873 in Szeghalom werd geboren.
Ferenc Szisz is de winnaar van de allereerste Grote Prijs, de Grote Prijs van Frankrijk, gereden op 26 juni 1906.
Misschien is dit ook het moment om eens het verschil duidelijk te maken tussen een Grote Prijs, een Grote Prijs Formule 1 en een Grote Prijs voor het wereldkampioenschap Formule 1.
De eerste autoraces werden gereden op de openbare weg tussen twee steden. Zo werd in 1895 de wedstrijd Parijs-Bordeaux georganiseerd. Aan deze traditie kwam een bruusk einde toen de wedstrijd Parijs-Madrid in 1903 in Bordeaux werd stilgelegd na de dood van Marcel Renault en verschillende andere deelnemers en toeschouwers.
Beslist werd om vanaf nu op afgesloten omlopen te gaan rijden. En zo werd op 26 en 27 juni 1906 op een circuit in de buurt van Le Mans een wedstrijd gereden die de naam meekreeg Grand Prix de l'A.C.F. (Automobile Club de France) oftewel de Grote Prijs van Frankrijk. De omloop waarop gereden werd had de vorm van een grote driehoek met een totale lengte van 105km die op zaterdag en zondag zes maal moest worden afgelegd. Elke ronde duurde ongeveer een uur.

Ferenc Szisz GP Frankrijk 1906
Ferenc Szisz wint de Grand Prix van Frankrijk 1906

De Grand Prix werd gewonnen door de in het voormalige Oostenrijks-Hongaarse keizerrijk geboren Ferenc Szisz. Zijn geboorteplaats Szeghalom lag in het Hongaars gebied en daarom wordt hij aanzien als Hongaar. Een standbeeld van Szisz in zijn winnende Renault AK 90CV staat nu aan de ingang van de Hungaroring waar elk jaar de Grote Prijs van Hongarije wordt verreden.

Ferenc Szisz standbeeld
Ferenc Szisz standbeeld

Ferenc Szisz begon zijn carrière als mecanicien. In die tijd reed die altijd mee als passagier in de racewagen. Szisz was de mecanicien van Louis Renault, de broer van Marcel Renault. Toen deze laatste in die dramatische Parijs-Madrid van 1903 om het leven kwam, nam Szisz zijn plaats als rijder over. Hij boekte successen in de belangrijkste races van die tijd zoals de Gordon Bennett Cup en de Amerikaanse Vanderbilt Cup.

Die eerste Grote Prijs in 1906 was een commercieel succes en werd het jaar daarop opnieuw georganiseerd. Toen won de Italiaan Felice Nazzaro. De Grote Prijs van Frankrijk werd een jaarlijkse afspraak die alleen in 1909 en 1910 niet werd georganiseerd.

Christian Lautenschlager 1914
Christian Lautenschlager in de Grand Prix van Frankrijk op 4 juli 1914

Op 4 juli 1914 won de Duitser Christian Lautenschlager de Franse Grand Prix in een Mercedes. Minder dan een maand brak de Eerste Wereldoorlog uit…
Tijdens de oorlog vervoegde Ferenc Szisz het Franse leger. Na de oorlog kreeg hij het Franse staatsburgerschap. Hij overleed op 21 februari 1944 op 71-jarige leeftijd en ligt begraven op het kerkhof van Auffargis, niet ver van Parijs, waar hij op het einde van zijn leven woonde.

Na de oorlog volgden al snel andere landen het Franse voorbeeld en in de jaren ’20 werden de Grote Prijzen van Italië, Groot-Brittannië, Duitsland, Monaco, België enz. ingericht. Vandaar dat strikt genomen bv. de eerste Grote Prijs van België niet gewonnen werd door Juan Manuel Fangio in 1950 maar wel door Antonio Ascari in 1925.
Al deze wedstrijden stonden op zichzelf en er waren geen punten in te verdienen voor een wereldkampioenschap. In 1925, 1926 en 1927 werd er wel een wereldkampioenschap voor constructeurs ingericht met als eindwinnaars Alfa Romeo, Bugatti en Delage. Van 1931 tot 1939 bestond er een Europees kampioenschap waarin vooral de Duitse piloten en wagens moesten aantonen hoe superieur ze waren. Rudolf Caracciola, Bernd Rosemeyer, Manfred von Brauchitsch, Hermann Lang en Hans Stuck in hun Mercedes-Benz of Auto Union domineerden de Grote Prijzen.

Na de Tweede Wereldoorlog besloot de Internationale Automobiel Federatie om de reglementen te standaardiseren. Voordien werd per seizoen of per wedstrijd beslist aan welke technische regels de deelnemende wagens moesten voldoen. Soms werden er zelfs geen beperkingen opgelegd, de zgn. Formule Libre. Op basis van de cilinderinhoud, het gewicht, aandrijving enz. werden Formule 1, Formule 2 en Formule 3 opgericht. Later ontstonden nog vele andere Formule’s, allemaal met hun eigen technische specificaties.

De eerste wedstrijd gebaseerd op de regels van de Formule 1 was de Grand Prix van Turijn op 1 september 1946, een wedstrijd die gewonnen werd door Achille Varzi in een Alfa Romeo. 

In 1949 organiseerde de Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) een wereldkampioenschap voor motoren, een idee dat de Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) inspireerde om vanaf 1950 hetzelfde te doen maar met wagens. Het wereldkampioenschap Formule 1 was geboren. Alle Formule 1-statistieken hebben dan ook betrekking op de periode vanaf 1950.

Alhoewel men Wereldkampioenschap en Formule 1 tegenwoordig altijd samen uitspreekt is dat niet altijd het geval geweest. Tot in de jaren ’80 bestonden er Formule 1-kampioenschappen buiten het wereldkampioenschap om: de Tasmanseries in Australië en Nieuw-Zeeland van 1964 tot 1969, het Zuid-Afrikaans Formule 1-kampioenschap van 1960 tot 1975 en de British Formula One Series van 1978 tot 1982. In die tijd was het ook normaal dat alle grote sterren uit het WK aan deze kampioenschappen deelnamen. Bruce McLaren, Jim Clark, Jackie Stewart en Chris Amon hebben bijvoorbeeld allemaal de Tasmanseries gewonnen.

Ook werden er tot in de jaren ’80 Formule 1-wedstrijden georganiseerd die niet in aanmerking kwamen voor het wereldkampioenschap. Door de toenemende commercialisatie van de sport werden deze races, die toch niets opleverden voor het wereldkampioenschap, na een tijd niet meer georganiseerd. De International Trophy in Silverstone – voor het eerste georganiseerd in 1949 – werd voor het laatst verreden in 1978 en de Race of Champions in Brands Hatch – een klassieker die voor het eerst in 1965 werd gereden en die op 10 april 1983 werd gewonnen door Keke Rosberg - was de allerlaatste Formule 1-race die niet meetelde voor het wereldkampioenschap. Daarvoor hadden al de International Gold Cup op Oulton Park, de Grand Prix de Pau en vele tientallen andere Formule 1-races opgehouden te bestaan.

Een ander misverstand is dat het wereldkampioenschap altijd met Formule 1 wagens is verreden. Zo werd in 1952 en 1953 het wereldkampioenschap georganiseerd voor wagens die voldeden aan de reglementen van de Formule 2.

Tot zover dit beknopte overzicht.

12:47 Gepost door dutje in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: formule 1, autosport |  Facebook |